最佳答案：在旧中国时期，中国铁路上运行的铁路机车全部是国外生产的，有些即便是在中国的铁路工厂生产，但材料也是从国外引进的，还有一款是上世纪30年代中国的工程师设计的蒸汽机车，也是交给英国的铁路工厂生产，然后再引
在旧中国时期，中国铁路上运行的铁路机车全部是国外生产的，有些即便是在中国的铁路工厂生产，但材料也是从国外引进的，还有一款是上世纪30年代中国的工程师设计的蒸汽机车，也是交给英国的铁路工厂生产，然后再引入。
新中国成立后，50年代开始在遗留的旧机车基础上开始仿制机车，但是由于技术条件有限，也从国外引进过机车，比如从苏联引进过FD型蒸汽机车，也取名外友好型蒸汽机车。从匈牙利进口了ND1型内燃机车，ND是内电的拼音第一个字母，表示电传动内燃机车。另外宝成铁路宝鸡到凤县那段翻越秦岭的路段在60年代初电气化后，从法国购进了6Y2型电力机车，70年代又从法国购进了6G型电力机车。另外70年代从联邦德国购进了MY5、NY6、NY7三种液力传动的内燃机车，从罗马尼亚购进了ND2、ND3型电传动内燃机车，从法国购进了ND4型内燃机车。
改革开放以后，从美国购进了ND5型内燃机车，从苏联购进了8G型电力机车，从日本购进了6K型电力机车，从法国购进了8K型电力机车。一些后来生产的国产机车也参照了这些进口机车的技术。2006年开通的青藏铁路格尔木到拉萨段也是采用了从美国进口的NJ2型内燃机车。
