最佳答案:1.在柴油机装配之前,它的全部零件必须经过仔细的检查。检查的主要内容包括零 部件的尺寸精度,形状及位置公差、表面粗糙度等必须符合有关技术要求,防止有差错。 对于一些重要零件如曲轴、活塞和连杆更应仔细检
1.在柴油机装配之前,它的全部零件必须经过仔细的检查。检查的主要内容包括零 部件的尺寸精度,形状及位置公差、表面粗糙度等必须符合有关技术要求,防止有差错。 对于一些重要零件如曲轴、活塞和连杆更应仔细检查。
2.柴油机有的零件,尤其精密件,应经过清洗使工作表面达到清洗程度,在清洗中 发现零件有局部缺陷,应进行必要的整修,如用刮研,锉修方法加以消除后,再送去装
3.对于某些密封受压的零件(例如气缸盖、气缸套、活塞等),其受压空间或工作表面应经过液压试验,其试验部位和压力,可查有关柴油机说明书要求。
4.装配过程应严格按装配技术要求进行,并在每一顺序完工后进行检查验收,例如 装配间隙要求,必须符合“标准”要求,有时应采取各种措施,进行反复调整或修正, 达到“标准”要求为止,绝不能马虎从事,以免影响机器运行质量。
5.装配过程中,金属碎屑及其它杂物应清除干净,严防杂物遗留在机器部件中,同 时,所有螺栓、螺母应拧紧到规定要求,以免造成不必要的事故。 准备好酒该安装主机了。 主机机座的准备主机是通过垫片或减振器安装在船体基座上的,基座是与船体直接相连的支承座。 根据不同的机型,基座一般有两种形式。对于大型低速柴油机,没有单独的基座,机舱 双层底是由加厚的钢板焊接而成,主机的基座就落位在加厚的钢板上。中小型柴油机, 通常带有突出的油底壳,因此在双层底上还要焊接一个由型钢和钢板焊接起来的金属构 件。主机安装前,基座的准备包括:基座位置及外形的检验,主机紧固螺栓孔与固定垫 片位置的确定和基座上平面的加工。