暂时还没有，不过2013年2月27日，绵阳市委、市政府召开城市轨道交通前期工作汇报。会上强调，绵阳首条城市轨道交通线路将围绕中心城区规划。
2013年5月，绵阳市委、市政府正式启动城市轨道交通项目规划前期工作，由中铁二院牵头、西南交大及中规院联合共同承担绵阳城市轨道交通线网规划工作。
6月中旬，西南交大、中铁二院与绵阳签订了战略合作框架协议，争取使绵阳成为省内继成都之后首个实施轨道交通项目的地级城市。
2013年10月28日，绵阳启动为期一个月的城市轨道交通客流量调查，涉及居民出行、公共交通、道路交通流量等多个部分。
绵阳市铁建办相关资料显示：根据咨询服务单位推荐的方案，绵阳城市轨道交通规划(建设)项目线路初步规划长76公里，包含1号线、2号线、3号线，估算总投资300亿元。

其中，1号线起于西南科技大学，经青义镇、科创园区、老城中心、绵阳火车站、南郊机场、南湖，止于经济开发区，线路全长约19公里;
2号线起于安县花荄镇，经高新区、永兴、普明、火车站、老城中心，止于游仙试验区，线路全长约32公里;
3号线起于出口加工区，经西南财大天府学院、平政客运站、科学城、石马镇，止于游仙区东林乡，线路全长约25公里。
2013年10月32日，绵阳市交通运输局发布消息，在条件具备的情况下，绵阳城市轨道交通项目预计最快可于2016年开工建设。
2014年5月19日，四川省人民政府办公厅印发《关于加快城镇基础设施建设实施意见》。《意见》提出，将支持绵阳、南充、泸州等有条件的大城市开展城市轨道交通规划方案研究。
说一千道一万，绵阳到底是修地铁还是轻轨啊？！
“绵阳已经不再是以前的小清新了，周末到街上感觉很挤很嘈杂。有必要在市中心建地铁，在郊区建轻轨，将花荄、芦溪等涵盖在内，延伸至江油九岭机场。只要有轻轨交通，市区人口就自然会往周边分散，市中心交通压力减少、周边经济受益。这才是惠民的好工程啊。”绵阳南山中学刘强老师对比格外热衷。
“我在洛杉矶经常坐城铁，包括地铁与轻轨。这里除中心城区（downtown)和好莱坞方向是地铁外，其余四五条都是轻轨，非常方便快捷，且轻轨扰民不突出。因为：晚上十点-早上五点基本停驶。
轻轨投资省，施工易，投产快，能较快解决绵阳出行难问题。绵阳中心城区外径不断扩大，与周边地区同城化加快，在财力十分紧张短缺的情况下，结合路网结构与空间结构，实施＂因地制宜，地铁与轻轨相结合，密集区以地铁为主，开阔地区及城际间以轻轨为主＂的洛杉矶模式较为妥当。所以，我觉得绵阳宜建轻轨。”涪粉匿名建议。
但是，2014年5月21日，绵阳市城乡规划局发布《绵阳市中心城区道路交通规划图(2010-2020)》并未标注城市轨道交通相关信息。

目前，国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型。
按照国办发〔2003〕81号文申报城轨交通的基本条件指标，一座城市申报地铁的基本要求是人口≥300万人，国内生产总值≥1000亿元，地方财政一般预算收入≥100亿元，客流规模要在单向***小时3万人次以上;申报轻轨的基本要求是人口≥150万人，国内生产总值≥600亿元，地方财政一般预算收入≥60亿元，客流规模须单向***小时1万人次以上。
绵阳市政府称，2012年绵阳经济总量、市区人口等指标已基本符合国家关于建设城市轨道交通的申报要求。换句话说，绵阳修建轻轨的可能性更大。
但是中投顾问认为，严格来讲，绵阳还远未达建设城市轻轨的标准。另据中国投资咨询网2010年10月14日消息，国务院已经原则同意绵阳市启动城市轨道交通规划。
绵阳作为中国唯一科技城，轻轨肩负了一般城市未履行的任务。绵阳城市轻轨主要服务于在绵国家科技重大专项和科技城建设，同时兼顾市民出行需要。其中意义显示，绵阳修建城市轨道交通战略意义居多，实际缓解交通作用其次。
