中国直-20直升机可以称得上我国直升机发展史上的一座里程碑，直-20标志着我国可以研制生产出具有世界先进水平的直升机，能够满足中国全域飞行的复杂要求。将成为我军未来通用直升机装备的主力。
由于哈飞发布的直-20试飞的所有图片、视频画面都是高清照片，全程无遮挡，唯独这一架直升机被全部打了马赛克。有推测这架直升机应该不是普通的直-20直升机，是一种还没有正式公开的机型。从外形轮廓来看，很可能是直-20的某款改进型。目前，直-20已经正式公布的型号只有通用运输型，此外直-20还发展了海军突击型、海军反潜型和携带导弹挂架的陆军突击型。有猜测这架打码的神秘直升机很可能是上述几种改进型之一。
这二款直升机都是属于中型（10吨级）通用直升机，同时这两款直升机也是这个吨位级别直升机里面的佼佼者。但直-20的机体更大一些，且使用了我国自主研发的先进电传飞控技术以及大量复合材料，比“黑鹰”直升机机体明显更轻，有利于提升直-20的飞行性能和运输能力。
直-20机身安装了全套的类似西方军用直升机最高等级的相关电子装备，包括雷达警告器、电子干扰天线、大型多普勒导航雷达以及前视红外电视光电头等，可以说是一应俱全。
直-20直升机的动力系统也很完善，搭载的一款1600千瓦级的先进涡轴发动机，国产涡轴-10发动机，该款涡轴发动机的最大输出功率，不仅远远超过早期黑鹰单台功率1165千瓦的通用电气T700-GE-700涡轴发动机，也超过了美军现役装备的“黑鹰”直升机装备的T700-GE-T6E涡轴发动机，后者的最大输出功率为1577千瓦。
由于中国有大量使用黑鹰直升机的经验，直-20在设计的时候，对黑鹰的优缺点进行了扬弃，例如采用五叶桨，飞行性能、噪音和操控都比黑鹰好得多。前不久，央视《国防军工》节目也展示了直-20的优异性能。一架国产新型通用直升机直-20悬停在距离大面大约10米左右的位置，特战士兵们索降而下，即使现场环境有非常明显的侧风，直-20直升机几乎可以说是“纹丝不动”，表现出令人惊叹的稳定性。此外，直-20还能贴近地面1.5米高度进行慢速飞行，特战队员们可以方便地离机。
二是直-20的自动驾驶仪比较先进，可以直接进行悬停参数设置，自主进行悬停环境参数再修正，保证消除环境变化对稳定悬停的影响。
近几年，解放军陆军航空兵部队在海拔4500米以上的阿里高原频繁执行飞行任务，这表明解放军已经为在西部高原地区大规模使用直升机作战做好了准备。
直-20被称为中国的第四代直升机，直-20首席设计师说，预计直-20将成为我国装备交付最多的直升机，不仅进入陆军服役，而且还进入空军、海军和武警部队服役，还有出口销售的前景，总装备量可超过3000架。
