在航空院校混了七年的我，很想做做这方面的探讨。
记得当年最开始学习《航空航天概括》课程的时候，第一课就是讲的航空器的分类，你没有看错，不是飞机的分类，而是航空器的分类，飞机只是航空器中的一个类别而已。我想题主所提的飞机应该是指航空器的意思。
航空器是指比空气重，具有可操作性的飞行器。按照这个定义，航空器包括飞艇，飞机，直升机等等。因为我们不是专业的航空学术研究，从贴近老百姓生活的用途性方面我们谈航空器的分类，主要分为以下几个类别:
一、国家航空器
国家航空器是指用于军事，海关，警务等用途的航空器。
用于军事的航空器，就是我们常说的军用飞机，包括歼击机（歼十，歼十一，苏27，苏30等），轰炸机，强击机，预警机，军用运输机等等。不仅仅是中国人民解放军空军所有，陆军，海军包括武警部队同样拥有不少航空部队，例如陆军直属的陆航团，拥有大数量武装直升机，海军拥有大量的航空兵部队，装备了不少先进的歼击机，用于舰队护航和制空权控制，武警部队同样装备不少了武装直升机，特别是武警新疆总队的直升机部队再反恐处突上发挥了不小的作用。
海关用途的航空器主要是海关总署用于缉私的航空器，数量不多，以直升机为主。
警用航空器归属公安部统一管理，各省里公安机构和专门警种独立采购训练使用，目前主要以警用直升机和警用无人机为主。
注意以上航空器全部属于国家航空器，个人不能拥有，全部是权力机构自行管理，中国民航局也无权管理其航空器的准入和管理。国家航空器目前在咱们国家有多少，不好意思，由于保密，我也不知道多少。
二、民用航空器
除了国家航空器之外，剩下的就是民用航空器了，民用航空器主体多元化，可以是企业，可以是个人，可以是外国运营商，也可以是政府事业性机构。所有航空器的运行监管都归中国民用航空局负责。
民用航空器里又分为两大类，一类是公共运输航空器，就是大家耳熟能详的距离群众生活最近的飞机了，你在各个城市的机场里乘坐的国航，东航，南航的飞机都属于这个类别，国内目前一共有3000多架，基本上全部是空客和波音系列的商用飞机，少量的庞巴迪系列，巴航工业系列以及国产新舟，ARJ21系列的直线客机。
另一类就是通用航空器了，这类航空器就比较杂了，除了公共航空运输飞机以外的航空器都属于通用航空器，在台湾也叫一般航空器。例如，执行农林喷洒的固定翼飞机和直升机，国家电网的电力巡线直升机，低空跳伞任务的飞机，应急救援的飞机等都属于通用航空器。当你的钱多的花不完了，也买了一架飞机自己开着玩玩，那么也属于通用航空器。我国目前通用航空器在4000架左右，但是和欧美发达国家相比，那真是如九牛一毛而已。
当然了，随着我国低空开放的来临，通用航空我认为会有井喷式的增长，届时通用航空器数量将会达到几十万级的数量级。
本文从这个角度对航空器进行了系统的分类，并没有从什么发动机，气动类型等专业方面进行分类，带给大家一个通俗的认识，欢迎批评指正！
