因为被时代淘汰了。
俯冲轰炸机是特定历史时期出现的装备，它的存在如昙花一现，来也匆匆，去也匆匆。
想投的准确点该怎么办呢？
往低飞，飞慢点，平时多练习砸东西。投弹时选择更大的俯冲角，这样便能更好的控制炸弹飞行精度。
这也是为什么人们更看重飞艇，把飞艇当轰炸机的原因之一。飞艇坚固，载弹量大，还投得准，飞机根本比不了。
这种轰炸机就是一战轰炸机的升级体，今天仍然存在，它的好处是能执行大规模的轰炸，缺点是造价昂贵，需要大量机组人员和后勤支持，投弹精度随飞行高度而变化。
比如地面高炮非常厉害，那么水平轰炸机就只能拉高投弹，可拉的越高，扔下去的铁坨坨们扩散率就越大，最后一大堆炸弹扔下去了也精度感人。
显然，地毯式轰炸虽狠，却无法满足战场上即时的战术需要，不能说一线指挥官要求端掉对方的坦克或军舰，还得等后方慢吞吞起飞巨大的轰炸机，然后它再冒着巨大的风险跑前线扔下一堆敌我不分的弹雨。
于是另一条科技线也点亮了，这就是俯冲轰炸机。
满足战术需求而非战略轰炸，能灵活部署到前线，那么机体就不能大，要同战斗机达到同一级别。
载弹量不需要太多，能维持几次投弹即可，机炮同样是重要的攻击手段。
利用相对灵活机动的小飞机，飞到目标上空，再以近乎直角的路径一头扎下去投弹，便能获得极高的投弹精度。
德军率先研发出Ju87斯图卡俯冲轰炸机，这种飞机完美迎合了德军要求。
几乎每个与德军交战的国家，都领教过“斯图卡的灾难”。德国人甚至敢给飞机安上气流笛，给炸弹安上风哨，然后用这些俯冲轰炸机给敌方多加一层精神攻击。
被斯图卡吓傻是战场上的普遍现象，不少部队因此崩溃，战争初期的士兵很难抵御Ju87带来的巨大心理压力，因为那些尖啸预示着死神就在你头顶唱孤勇者。
英军回忆录中，俯冲而来的斯图卡尖啸仿佛能夺走人全部的力量，呼啸而来的炸弹仿佛一辆要撞死你的消防车。
德军甚至准备把这些斯图卡放到航空母舰上去，但德军的航母一直都没能完工，此事也就没了下文。
不过斯图卡一直都是德军重要的反舰力量，它们炸伤炸沉了多艘盟军军舰，连苏联的战列舰“马拉号”都惨遭毒手。
二战的美军也是俯冲轰炸机的应用国，他们与德国不一样的地方在于，美军从头到尾都有大量的航空母舰，他们将俯冲轰炸机当做舰载攻击机使用。
美军航母通常携带两种攻击机，1.鱼雷攻击机 2.俯冲轰炸机。这两种战机搭配使用，在海战中能获得奇效。
即便不能干掉对方，也能炸掉对方的航母甲板、炮塔或上层建筑，乃至燃起大火，引发骚乱。
等俯冲轰炸机制造完混乱，鱼雷机再插入战斗，撒下一片鱼雷。
美军太平洋的对手日军，当时也有不少相当先进的俯冲轰炸机，他们称之为“舰上爆击机”，如川崎九八轻爆，三菱九七式轻爆，爱知九九舰爆，彗星舰爆等等，配合上不要命的武士道精神，相当凶残。
俯冲轰炸机那刁钻的75度+轰炸切角实在是缺乏新意，二战初期人们还无比畏惧，可随着战争的继续，二战后期那些老油子们已经摸透这玩意儿了——反正你来来去去都是那几个路径，飞行速度也不快，我猜都猜得出你想干什么！
战斗机的技术也在进步，速度越来越快，火力越来越猛，导致战场上能存活的飞机，要么是成群结队飞得高的重轰，要么是伊尔-2那样皮糙肉厚的飞行坦克，要么是速度极快的战场蹿子。
Ju87这样的俯冲轰炸机，既没有速度，也没有防护，早在1941年不列颠之战中就已经惨遭打爆。
连德国人自己都意识到，Ju87愈发靠不住了，不得不灰溜溜地拿掉掉上面的气流笛，以期能让斯图卡们多点生存能力。
他们还认识到，俯冲轰炸机只能执行战术任务，战略任务它们压根插不上手。所以Ju88这样的中型多功能机反倒更好用。
战术攻击上，苏联除了俯冲\中型轰炸机，还拥有强悍的伊尔-2和伊尔-10攻击机，它们既能轰炸，又能凭借硬得跟水泥一样的机体强行蹂躏地面目标。
二战后苏联更专注于战斗轰炸机，发展了苏7、苏17、米格27、苏-24、苏-34等战轰，它们根本不用像当年斯图卡那样俯冲轰炸，直接高速擂过去，就能完成一次拦阻轰炸，火力奇猛无比。
对于天袭者这样的战机而言，俯轰就是个技能
这些新东西霸占了战场，俯冲轰炸机也就自动消亡了。
“俯冲轰炸”这种行为在更强大灵活的火力面前变成了笑话，那么专门的俯冲轰炸机自然也就无法吃香了，人们必然追求功能性更强，手段更多的跨界机型。
换句话说，“俯冲轰炸”性能已经变成后世一些先进攻击机的基本能力，它们不再是专属于某些机型的能力。
现代喷气式战轰、攻击机配合火箭弹、导弹、激光制导炸弹以及计算机火控，速度翻了几倍，准头提高了不止一筹，再不是当年跟飞艇比投弹精度的小笨蛋了。
这就是俯冲轰炸机消失的原因，这种机型注定了是昙花一现的东西。因为功能单一，它们从兴旺到下岗，连10年时间都没有。
