车流光轨，似乎成为了城市夜景必拍的主题之一，相信大多数人都拍过。
利用“车头灯的白色和车尾灯的红色”这个差异去预测画面和构图，形成对比构图，增加画面的美感。
同时，为了更好地表现车轨之美，避免红绿灯和拥挤路段，此外在路段的拐弯处或登高拍摄，效果会更加明显。需要注意的是，道路本身的结构决定了线条的形状。
f/22.0, 8s, ISO50
选择B门，f/6.3, 395s, ISO200，车流光轨形成一条“火龙”的效果，非常漂亮。
光圈：根据快门速度而变，由相机控制。很多人会好奇：“快门速度这么慢的情况下，光圈是不是会自动调到非常小，如F22？”，其实大可不必担心，在夜间拍摄并且ISO100的情况下，快门速度调到15秒~30秒，光圈也许就在F8~F11范围内，不用担心最小光圈带来的画质问题。
感光度：拍摄车轨，车头车尾灯是相当强的光源，即使用不太高的ISO都可以捕捉到光轨，反而太高的ISO可能使感光元件同时感光到了车身的残影，当然你也可以用这种方法去拍摄车身残影，摄影没有错误的手法，只是视乎你的目的而已。
冷色调让天空呈现偏蓝色，与车轨灯光的暖画面形成冷暖对比，让画面更加透露出一种静谧、梦幻的美感。
其他设置，如关闭长时间曝光降噪，提高拍摄效率，使用三脚架时要关闭镜头防抖，打开反光镜预升等。关于反光板预升，可参见前文减少机震，常提及的“反光板预升”到底是什么？有什么用？
3、如何避免车和人停止时对画面质感的影响？
实际拍摄中，时常会遇见“人或车停留产生重影或光晕”的问题；同时相反方向行驶的车灯也会直射镜头，局部过曝，破坏画面美感。此时，可以借鉴摄影中的“摇黑卡”，开始拍摄时进行遮挡，根据具体情况决定遮挡时长，如选择曝光6秒钟，接着挡住高光区域2-3秒，然后移开遮挡物。
路边低角度构图，对角线形成的“远小近大”车轨形状增强了画面的动感，宛如车流从身边飘过的感觉。
车轨线条巧妙地分割画面，其实它还是视觉引导线，从近端引导观者的视线到远处的建筑桥体之上。
5、玩出创意
堆栈：想要拍摄一张完美的车轨并不容易；曝光时间和车速都要刚刚好，即使完美地拍下来，也只是一辆车的轨迹，所以现在拍车轨更多的是前期多拍摄几张，后期去“堆栈”车轨，画面更加震撼，也可以考虑日出、日落，星空、星轨等元素的加入。关于堆栈，可参见前文风光摄影常提到的“堆栈合成”，你会了吗？教你玩转堆栈摄影
“车轨与星轨”的结合，画面更加壮观、震撼。
后帘同步：这个技巧用在拍摄车轨人像时，便可拍到后景是穿梭的车轨，而前景则是清晰的人像，往往十分有气氛!
后期实现黑金风格，让夜景色调鲜明，具有质感，感觉很高大上。
