不罗列数据，不讲什么大道理，纯粹从一位MINI（前）车主的角度来分享一下我对这辆车的一些心得。
我是在2014年年底的广州车展期间去订的车，当时是想买一台小车让刚刚考到驾照的媳妇上下班开。考虑过甲壳虫和马自达Axela，但MINI对女生的诱惑力，果然是其他品牌很难媲美的。我们不是买现车，而是选配订车，因为当时4S店说订车也可以享受现车的同等优惠，可以享受车展优惠价，何况我们不等着用车，所以就果断选配订车了。以1.5T高配为基础加装了几样小东西，主要是外观内饰的颜色搭配上的选装（彻底的红黑配），最终成交价是25万裸车。等了一个季度，在2015年4月提了车。三年贷款供完之后不久，就在去年8月卖了，只开了10000多万公里，只卖了14.5万，残值率很低。
MINI的卖点，肯定是它可爱的外形，没有哪个女生不喜欢它的大眼睛，特别是这一代F56的那对LED大灯（改款后更好看），男生也会很buy这种卖萌的造型，总之没有谁会觉得MINI不好看。
F56改款之后，尾灯变成英国国旗“米字旗”样式，还有一些原来的镀铬饰件变成了高亮黑，更加令颜值升华。光是这个令人没有抵抗力的经典外观，就注定MINI拥有极高的品牌溢价，并让你为此而乖乖埋单。
除了外观，内饰也是这一代MINI的卖点，同样是走可爱和精致路线，令人一上车就有把玩的兴致。不过相比于百看不厌的外观，这套内饰其实很容易就会失去新鲜感，至少我个人是这样认为的。反正在中后期，我对这套内饰已经完全无感了。而且，我这台MINI车厢一直有异味，当初那批车都有这个问题，特别是荷兰产的那批问题更严重，我这台英国产的稍好，但也是挺烦人的。还有一个小问题，喇叭开了没多久就失灵了，很难按出声音，后来首保的时候顺便让4S店调整好了。
其实这车的空间不算小，毕竟只是四人车（说的是经典三门版，后排只有两个座位），对于我们南方人普遍的小身材来说，后排腿部空间不算小了，至少比我以前的POLO大得多。就是后备箱空间太可怜了，如果不放倒后排座椅就基本啥都放不了。
驾驶感受方面，简单地说，千万不要被MINI的可爱所欺骗，其实这是个愣头青，方向盘死沉，底盘死硬，路感清晰，起步有力，身手矫健，隔音差，舒适性差。所以事实上，这是一台更适合喜欢驾驶的男生去暴力驾驶的小车。而对于外貌协会的女生来说，为了这外观和内饰以及品牌，再难开也可以忍受。
据说这一代MINI已经比以往的几代要文明了许多，方向已经轻了不少，底盘也没有那么生硬和颠簸了。但相比于我同时在开的宝马F30 3系，MINI方向依旧是偏沉的（如果你连3系的方向都觉得太沉，就不用考虑MINI了），底盘依旧是很硬的。不过这种硬还是有一定高级感的硬，有厚重感，不是我以前那台POLO的那种直接又单薄的硬，也没有很明显的弹跳，还算是对得起20万以上的售价。
相比于上述这些可能不好的地方，我对这台MINI最不满意的地方其实是这台B38的1.5T三缸机，振动和难听的怠速哒哒哒声就不说了，最讨厌的就是刚起步时那种粗糙的运转声，太low太难听了。尽管从动力上来说，这个1.5T完全够用了，特别是0-60的初段发力来得直接到位，起步不输那些0-100在6-7秒的车，但感性层面，这台发动机太烂了。
三年开下来，只开了10000多公里，其实基本都是我开，反正开到后来，这车除了在城里闪转腾挪超级方便，以及停车基本一把就能倒进去这两个优点之外，其他地方已经没有什么让我留恋的地方了，或许它本身的目标用户就不是我。
如果让我再重新选择一遍还买不买？答案是否定的，但也谈不上后悔，只是说这个车不是那种让我卖了后念念不忘，想要重新拥有的类型（3系就是这种，我已经想着重新买一台新一代的3系了）。就算买，我也会选择更骚的敞篷版，又或者是更极致的JCW，而不会选择这种中庸的1.5T，实在受不了这发动机。
