最佳答案：恰巧都在用。直奔主题，体验的话个人觉得脚刹是最好的。有阻尼感，误操作少，一脚下去不是刹死了就是松开了，不存在中间状态。再就是储物空间也极大提升。唯一的缺点也有人说过了，用习惯之后总是不自觉的停车启动踹
恰巧都在用。直奔主题，体验的话个人觉得脚刹是最好的。有阻尼感，误操作少，一脚下去不是刹死了就是松开了，不存在中间状态。再就是储物空间也极大提升。唯一的缺点也有人说过了，用习惯之后总是不自觉的停车启动踹一脚。
手刹，逼格满满。但是不搞漂移这种骚动作的话基本上就是个情怀。手刹手感跟手刹的品质关系很大，正在开的3系的手刹就手感很好，以前开的科鲁兹的手刹我就不吐槽了，有时候还拉不紧。现在一线厂商基本上慢慢地都放弃手刹了也能说明问题。
电子手刹，我个人用不太习惯，感觉响应比较慢，但也不是原则上的问题。暂时也没见质量问题。这种东西厂商肯定有严格的可靠性测试的。品控咋样就不好说了。毕竟电子元器件的寿命跟使用环境关系很大。目前看用习惯了还是利大于弊，关键是用不用得惯。
再强调一点，驻车一定要拉手刹啊，换个手刹还是比换个变速箱便宜多了。手动档的车请忽略。
