一、加油机误差超过±0.30%，且调整不了的原因如下：
1.流量计连接块磨损。当连接块的孔径磨损增大时，活塞的行程增大，排出量增大，付出的油量也会增多。
解决办法:更换连接块或用调量机构调节。如该孔磨损不大时，可将原调量螺丝适当加长，使调量再增加0.30%。
2.活塞缸套磨损。大铜套与大活塞的间隙磨大，高压区的油液没经过流量计排油计量，从间隙漏出，造成计量误差。
解决办法:返回工厂修理或更换。若误差值超过了±0.3%的允许误差，就应更换易损件。
3.内部O型密封圈损坏。工作时间久了，O型密封圈就易磨损失效，造成内泄漏，使示值误差超差。
解决办法:更换O型密封圈。
4.调整杆卡死或磨损。即有异物将流量传感器卡死或调整杆严重磨损，使流量测量变换器内泄漏过大，以至调量值与泄漏量相差悬殊。例如，折断的弹簧、叶片、分离器中高压阀芯上的螺丝、垫片及其他异物。挤在活塞与铜套之间，或顶在活塞的顶部，使活塞不能运动，传感器不能排油。
解决办法:拆下活塞，取出异物，把卡伤的部位修好；更换磨损严重的调量杆。
二、计量不稳定，付油量时大时小的原因
1.流量计磨损严重，超出流量计使用周期。
解决办法:更换磨损严重的流量计。
2.流量计内部零件断裂或进入硬性异物，如流量计主轴压簧(大弹簧)断裂，把流量计活塞或缸刮伤。
解决办法:维修或更换流量计。
3.修理或更换后的流量计由于在安装中某一零件没有固定好，在工作时不稳定。
解决办法:重新固定拧紧。

三、计量超出允差，但重复性误差较小的原因
1.油泵输出介质不平稳。
解决办法:检修油泵。
2.油气分离器功能失效，管道进气较多。
解决办法:检修油气分离器。
四、计量超出允差，且重复性误差较大的原因
1.偏心轮与连接杆之间的磨损由于加油机的频繁使用而超出控制尺寸范围。
解决办法:更换被磨损的偏心轮。
2.流量计密封面磨损严重。
解决办法:更换磨损严重的流量计。
3.编码器(传感器)或主板出现故障。
解决办法:维修或更换编码器(传感器)或主板。
五、正误差经常超差的原因
带动活塞作往复运动的支架过短，从而一次腔体计量数量减少，累加后传输到计数器的数值小，产生正误差超差。
解决办法:在活塞连接支架的端点增加垫片，加长活塞往复的行程。

六、负误差经常超差的原因
活塞连接支架过长，一次腔体计量数量增加。
解决办法:缩短活塞连接支架，使其达到计量准确度的要求。
七、视油器中油液浑浊，所加油液中有大量微小气泡，而影响到计量准确度的原因
1.油气分离器的排气不止、加油机管线泄漏严重。
解决办法:检修管线与底阀。
2.油气分离器的排气管吸气。
解决办法:检查平行阀是否失效，大浮子下端的锥形阀是否安装到位。
3.分离器低压腔漏进空气，锥形阀未关严造成油气分离器工作不正常。
解决办法:检查低压腔的密封垫是否完好。
4.分离器出气阀与排气管堵塞、油罐底阀堵塞，导致加油机气体不能分离，而从油枪排出。
解决办法:清理出气阀，保持排气管通畅；清洗底阀。
5.油管路漏气或机外吸油管连接不严，漏进空气。由于使用过程中加油枪经常转动，使用一段时间后，造成加油枪软管接头的密封圈磨损，致使加油软管与油气回收管之间密封不严。
解决办法:处理好进油管路连接与密封；连接好机外吸油管。

八、加油前，发生“提枪自动走表”现象的原因
1.加油输油胶管过长、老化或更换时使用非标准、膨胀空间较大的劣质胶管。
解决办法:选择质量好的胶管；加油胶管长度要合理；及时更换破损、老化的胶管。
2.加油机电磁阀失灵，底阀封闭不严或油泵漏油导致管线产气。
解决办法:加强维护保养，确保电磁阀、底阀正常使用，管线、油泵无漏油产气现象。
3.传感器的传感轴转动过于灵活，使加油机产生开机时即跳数的现象。
解决办法:在传感器轴上套装阻尼油封以降低其转动的灵活性。
4.由于使用过程中加油枪经常转动，容易造成加油枪软管接头的密封圈磨损，致使加油软管与油气回收管之间密封不严。虽然没有打开加油枪的开关，且没有往油箱内加油，但是由于加油软管内的存油被回收，致使测量变换器出口处的油压降低，在油泵的压力下，测量变换器开始转动，往加油软管内加油，造成加油机出现自动“走表”现象。
解决办法:加油机的油气回收系统应进行定期检查；定期更换容易磨损的加油枪软管接头的密封圈。
5.加油工操作不当，加完油后有踩管挤油现象，造成胶管内空油现象。
