最佳答案：摩托车车轮和地面的摩擦力是有一个限度的，在一些新的沥青路面，摩托车的抓地力大，相对应的刹车极限就更高，如果在一些光滑的水泥地面或者铺有瓷砖的地面，轮胎和地面的抓地力就会比较低，相对应的刹车的极限就会低

踏板摩托车侧滑

摩托车车轮和地面的摩擦力是有一个限度的，在一些新的沥青路面，摩托车的抓地力大，相对应的刹车极限就更高，如果在一些光滑的水泥地面或者铺有瓷砖的地面，轮胎和地面的抓地力就会比较低，相对应的刹车的极限就会低一些。

刹车的受力过程是由制动卡钳或者制动蹄块给刹车盘或者刹车鼓一个压力，让其剧烈摩擦，让动能转化成热能，以此来让车轮对地面形成阻力，从而使摩托车可以减速或者停车。那么，前面说到了摩托车的车轮和地面的摩擦力是有个限度的，如果刹车卡钳施加到刹车盘上的摩擦力大于车轮和地面的摩擦力的时候，车轮就会抱死。



而根据受力的远离，在有多种作用力同时施加在物体上的时候，物体只会向阻力最小的一面移动，当车轮正常滚动的时候，虽然也有侧向的力，但是前后滚动的阻力是最小的，因此车辆会随着车轮滚动。但是如果出现上述的车轮抱死的情况，就没有滚动的力了，这个时候车轮就没有循迹性，就想一个橡胶块一样在地面摩擦，自然就会往四面八方滑，这就是刹车侧滑的根本原因。