统计最近一年国产车投诉前50位，结合销量、口碑，做一个大致分析。我把国产品牌，按照品牌认知度、销量、技术沉淀分为一二三线：
一线：比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城。
二线：红旗、荣威（名爵）、传祺等等，包括一些造车新势力。原则上你至少得有一款以上能拿得出手的产品
当然，投诉和销量有关，比亚迪和其他一线品牌比，销量很一般，这也是它投诉少的一个原因。盘点一下我所知的缺点吧。首先老款唐（2015）普遍存在轮胎偏磨的毛病，我就是唐车主，所以比较了解。另外，早期唐和理想One一样，也有过几起断轴的事，不过厂家悄无声息的以升级为名更换了球状半轴，后来就再没听说过有断轴的。作为车主我也可以理解，唐这么重量的车，而且是第一代，应该是零件强度不足。
第二名：长安
长安旗下，CS75和长安逸动，分别是SUV和轿车领域销量榜的常客，最近一年投诉量明显降低，可以看出长安汽车的进步。CS75的17款曝出大面积的机油增多投诉，而且发动机功率不足、油耗升高、排气故障，问题多多。不过自从换了蓝鲸发动机之后，发动机的投诉明显降低，整体故障率已经超过了同级别合资车的水平。
长安的主要问题集中在车漆方面，漆皮脱落、车身生锈占了投诉的三分之一，其余像是车机故障、变速箱顿挫，只能算是小毛病，基本上可以忽略不计。
可能大家觉得很多，为了避免产生误导，我这里放上合资品牌的数据。丰田卡罗拉，大家印象里皮实耐用的车，一年投诉518次。凯美瑞，一年投诉量1206次。本田思域，投诉量531次。
奇瑞和长安问题差不多，主要问题集中在车身生锈，像是变速箱顿挫，发动机抖动异响，底盘异响等方面。而且主要出在老款的低价车上。以小毛病为主。奇瑞的发动机一般都是保10年，100万公里，甚至很多车型提供了发动机终身质保，所以在这方面的质量还是很让人放心的。
第四名：长城（哈弗）长城包括旗下哈弗和wey品牌，总计在国产投诉量前50中占了6席，分别是：
哈弗F7，排名第2，投诉572，
哈弗H6，排名第5，投诉量368，
WEY VV6，排名27，投诉量131，
WEY VV7，排名33，投诉量119，
哈弗H4，排名37，投诉量112
哈弗H2，排名39，投诉量111
长城的投诉多的，除了大基数的H6以外，就是F7，然而这款车其实也挺冤的，F7的绝大部分投诉都是来自于老款的车机，大面积出现问题，一下就把投诉量顶上来了，本身车辆并没有太大问题。像是后面，一年投诉一百左右的，其实也并不算多。可是拿长城WEY和领克比较的话，作为提升形象的高端品牌，在这方面显然是比领克略逊一筹。
50名上榜了7个，看似投诉不少，其实也反映了吉利的销量不错，产品线全面开花。入榜这么多，其实我们看除了博越和星瑞，其余车辆一年投诉量只有一二百，比起销量而言，其实都不算多。平均水平甚至优于大部分合资品牌。
另外，容易让我们忽视的一点是领克，领克可能因为销量的原因，没有一款车上榜。像是领克03，更是国产小钢炮，填补了我们国内低价性能车的空白。最值得一提的是，领克全系，全车终身保！让你开到报废，甚至弄好了车能把你送走，就冲这份自信，充这份担当，吉利就值得点赞！
至于说二线品牌，荣威、传祺，这么说吧，国企里除了长安以外，都还没有撕下去身上的“靠合资吃饭”的标签。造的车也都有一股合资味道。传祺GS4，投诉在国产里排第一，GS8销量不算太高，也排到了21。荣威营销不错，RX5一出来就找马云来站台，媒体各种宣传，造势，可是说了谎的孩子，你再说什么我都不信了。大家感兴趣的话可以看看荣威发布新车型的时候，媒体以及各大汽车网站的口碑评价，连油耗都相差无几，明显是水军。
二线里，红旗是独树一帜的，你不用管它质量好不好，他终身保！就这一点你就得写个服字。之所以是二线，因为售价太高，属于国产豪华品牌，玩的就不是普通家用车的路数，受众面小。
