最佳答案：此问题涉及到电池工作原理。首先，电池的容量（即老百姓理解的里程）是在标准条件下测得的，这里包括温度和放电速度（可理解车速）。当温度和速度变化，其容量都会随之变化，即体验感就是里程发生变化。其次，仪表盘
此问题涉及到电池工作原理。
首先，电池的容量（即老百姓理解的里程）是在标准条件下测得的，这里包括温度和放电速度（可理解车速）。当温度和速度变化，其容量都会随之变化，即体验感就是里程发生变化。
其次，仪表盘记录的电量是基于电池电压来判定的，电压绝对值越高，电量越多。新车是基于标准条件下的满电对应的电压做为百分百基准。而电压由电池里面活性物质的电势差决定，电势由标准电势加过电势组成。条件不同时，过电势差异就会很大。当外部条件苛刻时，比如温度低，或者速度快，电池放电极化大，过电势大，电压就会下降很快。此时仪表盘基于电压的绝对值来判定剩余电量就会很少。
三，由第二条就很容易理解为什么冬天感觉车子动力也会变差，速度提到不到夏天那么快，原因也是电压。车速由输出功率决定，功率由电压和电流决定。
四，前面讲到电势由材料特性决定，不同的电瓶对问度或者外部条件敏感程度是不一样的。铅酸往往比锂电受温度更敏感。
五，在非标条件下长期使用会缩短电瓶的使用寿命。我们往往需要临时出门而无法选择让电池尽量在标准条件下实用（看说明书），但充电是可以做到的。这样也能尽量延长电池寿命。锂电大多比铅酸寿命要长很多
