我来分享一下，丰田和宝马最近最出名的合作就是Supra和宝马Z4共平台开发。双方的合作可以说是各取所需吧。
全新丰田Supra是丰田Supra停产多年后的重生之作。但是和之前的Supra不一样，这次丰田是借助于宝马Z4平台来开发的Supra。尽管有一些丰田重新设计了外观，并且有一些特有的调教，但宝马的核心部件包括B58双涡轮3.0升的六缸发动机和8AT变速箱，以及宝马Z4引以为傲的底盘，基本可以说这是一辆宝马Z4的换壳车，可以说和原来号称“牛魔王”的Supra差别是很大的。图1-图4
另外，新Supra也不在丰田生产。在宝马与丰田启动联手打造的新一代Z4/Supra项目的时候就，已经确定了由麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂代工生产。本来宝马Z4也一直是由麦格纳斯太尔代工的。图5
很多Supra车迷仍在抱怨丰田这么做似乎丢失了Supra的精神和经典品牌印象，让Supra变成一台彻底的Z4贴牌车。但是大家似乎都没有意识到，在当前大的商业环境下，让Supra能够回归的唯一现实途径就是同平台合作开发。
其实丰田内部的工程师们也是承认这一点的，最近丰田Supra项目的助理总工程师Masayuki Kay说：目前行业的趋势和经济环境，为一辆小众的跑车寻求投资并不是一件容易的事情，因为制造一辆跑车的投资非常昂贵的，像Z4和Supra这样的汽车是真正的小批量车型，每年可能卖出几千辆。如果是这样的话，很可能不能获得资金来启动这样一个项目，更不用说完成它了，找到一个伙伴，分担费用唯一可行办法。因此，如果没有宝马Z4，丰田就不会恢复Supra。
目前来看，在小跑车领域，目前只有马自达MX5依靠良好的口碑和销量可以做到持续开发。丰田Supra的助力总工程师Masayuki Kay也表示：除非你像马自达那样有着悠久的历史，从来没有停止过MX-5的开发，否则你不可能开发一款便宜的小型跑车。
所以，对于这一合作开发的小跑车项目来讲基本上是丰田以最小的投入复活了Supra，宝马则通过和丰田共平台降低Z4的开发和制造投入。双方各取所需。
其实，最近几年车企之间合作来取长补短的例子越来越多，比如：丰田和斯巴鲁合作开发86和BRZ（图6），日产用奔驰平台开发QX30和Q50，奔驰用日产纳瓦拉皮卡平台开发X Class皮卡（图7），菲亚特用马自达MX5平台开发菲亚特124 Spider小跑车（图8）。最新的还有大众和福特的联盟合作（图9），未来预计这种车企合作会越来越多。
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