宝马K1600 GTL，发动机为1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力为160hp/7750rpm ，最大扭矩为175Nm/ 5250rpm，数据上比本田的金翼GL1800的那台水平对置六缸机还要大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别的，但是这可是一台旅行车。这台发动机的低速响应性相当的好，在只有1500转的时候就能爆发出70%以上的扭矩，并且当时速达到200KM/小时的时候，发动机的转速只有区区6000转，因此在动力表现上宝马K1600 GTL表现得要比本田的金翼GL1800更好。
至于油耗的表现，一定会出乎你的意料，长途时只有区区5.7升/百公里。真的是吃的少干的多，哪家的地主不喜欢这样的长工？可以看到这台发动机为了能够降低车辆重心提供更好的驾驶感受，缸体整体向前倾斜，几乎是水平安置，这样也能为车内各种附件的安装留下了大量空间。虽然是并列六缸发动机，但是气缸之间并不是一条直线，而是略微错开的布置，这样的设计极大的减少了这台发动机的宽度，仅仅比直列四缸宽了大约8CM左右，因此在弯道当中，宝马K1600 GTL能够以更低的侧倾角度入弯，也就意味着能够以更快的速度入弯。
看海外的一个评测视屏上宝马K1600 GTL是以一种近乎超跑入弯的驾驶姿态，你就会明白宝马K1600 GTL的运动能力，要知道这可是台拥有六缸发动机，整备质量达到了348KG的大家伙。宝马K1600 GTL把宝马汽车上的i Drive集成控制系统也移植到了这款车上面，极大的简化了操作界面，通过左侧手把上的那个旋钮就可以操作各种功能，相比于本田的金翼GL1800那种虽然已经简化但还是略显繁杂的功能按键，宝马K1600 GTL做得更好。
宝马标志性的随动转向氙气大灯，这逼格绝对比本田的金翼GL1800的卤素灯要高。所谓随动转向，就是当夜晚在弯道当中行驶时，大灯判断入弯角度后，自动将照射角度偏移向弯道当中的盲侧，提高安全性。这个配置即使是在豪华汽车上也是作为宣传的一个亮点。自从宝马的K1600GT/K1600GTL问世以后，本田十几年独霸最佳旅行车霸主的地位被彻底打断，本田也加快了新款车型的研发，对于土豪来说这当然是好事。
