我来回答你这个问题
比亚迪所采用的电池型号为：镍钴锰酸锂电池组
亚迪电E2的电池组质保8年或者是15万公里，电芯终身保修。
这其中的电池组质保期限内， 当出现电量衰减30%≥时，就算在质保范围内，可以提出换新。
如果超出质保期8年以后， 出现衰减情况，可以去汽车4S店检测，更换个别电芯即可，这就叫“电芯终身保修”。
所以亚迪电E2的电池，你不用担心，可以放心的用，这是汽车厂家为了免除车主的后顾之忧，同时也说明比亚迪电池的性能优越。
比亚迪电池肯定还不错的，毕竟其是从生产电池起家起家。
那么就扩展一下， 比亚迪电池技术比较先进的相关知识吧。
E2 电池容量分两个版本，
标准型和舒适型容量为：35.2KWH，
豪华型和尊贵型容量为：47.3KWH。
快速充电时间为1.5h左右，充电电压750V，125A，
足见其电池的高倍率冲放电性能，越高倍率电池所行使的里程越长， 耐用性就更久。
比亚迪e2配备第三代电池智能温控管理系统，此外新车在快充模式下，30分钟可将电量从30%充至80%。
其电池为青海比亚迪锂电池有限公司制造的动力电池总成，能量密度为160wh/kg，直流快充功率设定为40千瓦（SOC30%-80%充电时间为30分钟）。
e2适配的动力电池总成的下壳体采用铝合金材质，整体具备7维4层安全保护和 9层级高压安全保护设定。
15年电池安全0事故，他的“7维4层”技术为其提供了坚实保障。
首先，在电池的单体安全方面，e2不仅车身实现了热成型钢和高强度钢的大比例应用，单体电池也采用高强度铝合金托盘和蜂窝结构加强边框，既减轻了车身重量又提升坚固程度，在电池包底层，电池包托盘采用双层结构设计，这样即使汽车底盘部分发生严重托底，双层设计防护也可以达到更好的防护效果，挤压碰撞工况下（抗挤压强度≥120kN），完全可以保证单体电池的安全空间。
电池过充由此引发的热失控，是电动车电池起火的主要原因之一。在防过充方面，比亚迪对电池的防护分为过充前和过充后保护。过充前的手段主要包括精确的电压探测和BMS分级保护、提前监测和预防过充；而一旦发生过充情况，CID装置开始发挥作用，这个靠压力推动翻转片断开连接的机械装置是比亚迪的高精尖专利之一，作为一个保护装置，它会在电池过充导致电池内部压力增高时，利用高压让反转片翻转来断开电路，完全杜绝因电池过充而引发的危险。另外，比亚迪电池包还有自动灭火等装置，做到万无一失，通过各种手段保证电池安全。
在硬件防护达到要求后，比亚迪还有独创的电池管理系统（BMS）做把关，这个系统可以做到分级保护，根据电池充到不同的电压有不同的措施，通过限流保护和切断继电器措施保护来控制充电的状态不会因为过充引发危险。
最后一道安全屏障则是热失控的预警装置，系统会第一时间告诉驾驶者，汽车电池出现了问题，留出足够逃生的时间。值得一提的是，在去年发布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》中，也加入了热扩散的试验项目要求，业内普遍认为这是一个很大的进步，锂离子电池热扩散或者热失控，在业界已经讨论了很多年，新国标里规定，在电池包发生热失控时，汽车要提供预警信号，预留5分钟的逃生时间，相比新国标要求的5分钟，比亚迪在控制电池热失控和热扩散方面的出色表现，让车辆预警后能提供10分钟的处置时间，这多出来的黄金5分钟，往往能将危险扼杀在摇篮之中。
除此之外，比亚迪以高于国家标准的要求和条件，针对过充、挤压、火烧、针刺等多项极端工况，对电池进行严苛检测。此外e2还应用包括动力电池智能温控系统、智能充电预约等多种系统为整车提供安全防护，确保客户用车无忧。
