这里，疆哥选取三个关键角度，根据不同的因素进行优劣对比，同大家一起探讨一下B级车取消手动挡这个问题。
1. 从消费者角度
a. 价格
B级车和A级车各自定位人群是非常不一样的。买A级车大都是工薪阶层，白领上班族，15万以内是他们的心理价格预期。对他们来说，重要的是在15万以内，买到性价比最高的车。虽然手动挡基本都是低配车，不能奢望其有配备各种丰富的安全配置（气囊、压力传感器等）和功能配置（导航屏等），但是依然会有很多车主在配置上做让步而买手动挡。这是手动挡主要集中在A级车上的重要原因。
慢着，这是哪？特么这是在车辆川流不息到处钢筋水泥的城市森林的中国路况啊！生活不止眼前的苟且，还有漫长的红绿灯和堵车，等着你频繁地脚踩离合手动加减档半联动。有没有一种大蒙古铁骑一下子到了印尼爪哇热带雨林的感觉？！这时候自动挡的优势就十分明显。有人说高峰路段手动挡可以只控制离合器，然而踩离合器比刹车累多了，不小心抬多了还会熄火。而且如果是堵在一条上坡路，就更呵呵了。
c. 油耗
在大家印象中，手动挡比自动挡要省油。这是由于过去自动挡变速器技术还不成熟，液力传动的效率低，低速情况下只有8成多。手动挡机械传动效率高，终端输出效率可以达到九成以上。液力传动本身还要损失部分能量，自然更费油。
另外，经验丰富的老司机，可以琢磨出一台车的燃油经济性曲线最优转速区间，其中关键的就是挡位的选择以及油门的配合，再加上其它良好的驾驶习惯，同样的车，他们开的油耗可以甩别人几条街。这也是为什么有些人会说，手动挡省不省油，说到底还是要看车主的驾驶习惯和技巧。
很多车型，其手动挡的出现，很重要的一点是为了拉低价格门槛，毕竟B级车价格较高，高手林立，竞争非常激烈。价格拉低后，可以得到更多潜在消费群体的关注，最后卖得最多的还是中间配置的自动挡车型。
b. 市场趋势分析
国内一二线城市的汽车市场日趋饱和，同时还面临拥堵、限行、限购等不利因素制约。
但手动挡的空挡滑时车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患。自动挡车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,一定程度上帮助车主避免了这个不良习惯带来的潜在危险。当然，安全这个因素，关键还是要看驾驶者的驾驶习惯和能力。
综上分析，B级车自动挡，确实是现在和未来汽车市场的大势所趋。B级手动挡在未来相当一段时间内，还是会继续存在，但是颓势已现。
