谢邀。大疆的消费级无人机里，目前的旗舰机型PHANTOM 4 PRO（精灵4P）和高级机型PHANTOM 4 ADVANCED（精灵4A）的续航能力最强，这两款大疆官方给出的数据都是飞行约30分钟。
精灵4P是先发布的，精灵4A稍后一些，都是推出还没半年时间，有很多大疆最新的“黑科技”加持但和题主问的续航问题无关，所以这里不说了，只论续航飞行时间。
随着新发布的配套锂电池容量提升到5870 mAh（精灵4的配套锂电池是5350 mAh），自然续航能力也提升了，原先精灵4的官方数据是28分钟。而MAVIC“御”官方数据最长27分钟，而精灵3系几款电池短些，20分钟出头多一些。
数码产品就是这样，一代会比一代强，所以买新不买旧；而同一代产品，不同档次之间比较，贵总有贵的道理。
当然，任何电子产品的官方数据听听就好，只能作为一个参考，在实际使用中是不可能达到这个极限的，纯粹看续航能力没有太大意义。为什么这么说？
一，电池续航能力是个很大的变量。新出厂电池的和已经循环过N次后，续航能力肯定不同。
季节因素极端环境导致，比如冬天低温或高海拔地区。
二，飞行模式和用户操作动作和习惯。有风无风，风力的程度会导致不同。比如选择P模式和A模式续航会有差异，因为采用GPS还是采用姿态飞行，耗电程度自然不一。
飞行的速度快还是慢，由谁来操控？你是暴力飞行动作很生猛，还是把无人机温柔飞行，或只是长时间悬停空中，得到的时间结果也自然是不同。
三，是否有额外配重和桨叶不同。换成碳纤的桨叶升力更足，理论上续航时间能稍微长一点，但实践中我似乎没感觉到。
有些人为了保护机子或拍摄需要，机身上加了桨叶保护罩或遮光罩等等东西，自然会影响续航。
如果继续加大电池容量，按说续航就应该长了？对，但是，现有锂电池技术没啥实质突破，容量虽大了，但体积和质量都大了，无人机自重不是也就随之上去了，也就更耗电了，所以这是一对矛盾关系，很难解决的。另外据说国家要求，消费级的民用航拍飞行器，续航时间30分钟为限，所以市面上的都得低于这个时间。
所以，不管自己机子的续航时间长点或短点，关键飞之前想清楚怎么飞，规划路线很重要，实际飞行中，也应该设置合理的低电量警告，按系统返航时间及时或提前返回，切不可贪图那一点点的剩余电量去冒险，如果不给自己留余地，一旦返程出现变数，或出现低电量强制降落，想调整连时间都没有；就算没出意外，电池彻底耗尽，这种过放也非常伤电池。
以上都是我玩航拍以来，平时的一些了解和实际体会，纯手打内容。如有补充和指正，欢迎留言探讨，如果觉得我的回答有帮助，欢迎大家关注我。
（感慨一下，复制粘贴产品说明书没有意思，更何况有些资料还是过时的或是错的，还有加塞儿做广告的，耽误别人工夫，真还不如不回答。）
