最佳答案：中国大地上的第一条铁路吴淞铁路。清政府不允许中国自己修建铁路，不等于外国列强不图谋在中国修建铁路。从19 世纪60 年代起，西方列强开始向请政府提出铁路的要求。最先提出这种要求的是英国驻广州领事馆翻译
中国大地上的第一条铁路吴淞铁路。清政府不允许中国自己修建铁路，不等于外国列强不图谋在中国修建铁路。
从19 世纪60 年代起，西方列强开始向请政府提出铁路的要求。最先提出这种要求的是英国驻广州领事馆翻译梅辉立（WSMayers）。他于1862 年，向广东当局提出了修筑广东至江西的铁路，并至大庾岭踏勘。以后，西方的外交官、商人又先后多次提出修路之请，但是均为清政府所据。英国曾指使一位名叫杜兰德的商人出面，在北京的宣武门附近修建了一条长约 0.5 公里的小铁路，企图以实物作广告而去诱惑。但所有这些却都没有使固守祖规制度的清朝王室为其所惑，为其所动。
铁路作为“工业革命”的产物，是蒸汽机应用于运输的结果，是社会经济技术不断发展的必然。但对于中国来说，自己大地上的第一条铁路上海吴淞铁路，却竟是非法的“舶来品”。为了便利吴淞口与公共租界（由英、美租界合并而成）的陆上交通，同时也为了对中国人提供一种示范，使他们在心理上习惯于这种新的观念，为将来他们在中国的发展铺平道路。
1872 年，美国驻上海的副领事奥立维布拉特福（Dliver BBradford）开始筹备筑路事宜，以修“寻常马路”为名，骗购筑路用地，同时他们把“吴淞道路公司”偷偷变成“吴淞铁路公司”。后来因为筑路需要花费巨额资金，路工才将它转交给经济实力雄厚的英商怡和洋行。他们背着清政府擅自在中国的土地上修建铁路。
