车的好坏是相对的，不过，我明白题主的意思，也就不去继续从哲学的角度说了，哈哈哈。
宝沃呢，始于1919年的德国，品牌确确实实源于德国，但是，在1961年他倒闭了，可但是，在2018年以前，它是北汽福田花500万欧元买来的品牌，3年亏损了66亿的宝沃，自2018年以后，这个品牌就属于神州汽车了，所以，一个这样一波三折的汽车品牌，口碑和质量，我就不去多说了，你自己也能判断出来，记住，不要相信媒体和企业对于汽车产品的夸大其词，他们是一伙的。
那么，我们再来说说广义上的汽车，怎么来判断好坏吧，那种砖家扒抄下来遍天下的八股文，我就不说了，我说几个小细节。
看一看漆面颜色：专门找门缝或者是发动机盖两侧的漆面去查看，认真仔细看的时候，你一旦发现存在一些色差的话，这说明它的工艺还不够先进。
比一比门板接缝：括外观和内饰的接缝，一是看接缝是不是大小且均匀，二是看对称位置的接缝是否一致，从中就可以看出这辆车的设计制造和装配公差的大小。
坐一坐座椅感觉：当我们坐在车里面的时候，最先应该做的事就是把座椅和方向盘给调整一下，自己感觉是不是坐在里面比较舒服，一般情况下我们要在车里面坐很长时间的，如果说刚开始你又坐着不舒服的话，那后期肯定是非常难受的现象。
拉一拉顶棚拉手：每辆国产车内的前后座车窗上部，一般都有顶棚拉手（只有部分车型没有）。在行驶中，它往往能协助车内乘客固定自己的位置，也能在紧急情况下避免人的身体剧烈移位。看车时，不妨坐在车内拉一拉这些拉手，通过手感感觉是否足够结实。
踩一踩后保险杠：在汽车追尾时，后保险杠的保护作用非常重要，后保险杠内的防撞钢梁则能对碰撞冲击起到有效的缓冲作用，并非所有国产车的后保险杠内都有类似防撞钢梁这样的缓冲支架。看车时，用脚踩一踩，感受后保险杠的结实程度。
扯一扯门护板：座位的旁边车门处，有一个装东西的小槽，它被称为“门护板”。此处同样可以通过拉扯的方式来判断车身做工是否足够结实。具体方法是：人坐在驾驶位，打开副驾驶位车门，尝试用手抓住门护板，再拉上副驾驶位车门。
压一压手套箱：汽车“手套箱”一般在副驾驶位前方。拉开手套箱，用脚往下“压一压”，这个方法可以帮助判断车身对于车身各个结构组件链接处焊接的工艺和水平如何。
碰一碰仪表板后段：考验汽车做工工艺，看汽车内饰便可窥见一二。仪表板后段的做工是很多厂家容易忽略的，消费者可以坐在后排坐椅上，用脚推一下中央的仪表板后段，感受是否稳固。
