电动车充电器坏了，对于专职修理师，哪儿坏了他都可以修！对并不太懂而且想知道一点知识的爱好者，你可对充电器有如下初步观测：
1拿到充电器先闻一下，有没有烧焦的味道？如有，这种充电器没有维修价值了，拆零件用吧！
2用万用表10k档量一下220V电源插是否断路，指针不动为最轻者烧保险丝了，这种充电器，虽然换了保险丝，还有好多充电器在你插上220V的瞬间会烧坏三极管等零件，因为充电器爆保险丝前内部有电子元件因高温已击穿短路造成首先烧断保险丝，所以当你确认已烧保险丝了，可不能小看问题简单，往往无经验的修理只是头疼医头，忽略了电子器件的连锁反应，所以要查看四个整流二极管中有两个烧了，这个充电器就没用了，三极管一定坏。
3还有一种坏法就是低压输出的整流二极管因电瓶极板因短路而烧坏输出二极管，所以当你拿到充电器时，先用万用表1k档量一下输入电瓶的插口，没有指示就证明它坏了，此时再量220V插头，如果正常，那还可修复。因为小电路太复杂，你顺着输出看那大的二极管，有的是象三极管一样固定在散热铝板上，我修了好些就这里坏了。
4对于量输出电压有偏高偏低的可在光耦处找到微调，旋一下可在10V以内调节。
5对于只可充电，但绿灯不亮的，在检查电源输入输出都正常时，先通上电，你用直流10V档量绿灯两脚有没有电压，如有近3v直流，灯不亮便要更换LED灯了，如果绿灯处量不到电，那集成电路上出毛病你这业余爱好者就无法修了。
6对于可以充电，但风扇不转的，你要量风扇的电压是否为直流12V，如果有，拔下风扇柱头，量风扇电阻，转动风叶是否不灵活。如果风扇处没有电压，再量它附近有没有12V以上电压，如有，那可能小三极管穿了。
7对于振荡三极管，你若怀疑坏了，不要折它，你只要把相连的电阻烫开一头让它断路，有测量三只脚。你可用个小湿纸巾敷住三极管的脚，以防高温传热。
大概注意这七方面就好，不过还是提议给专修的师傅看看。
